Új jelzővel villognak

A bakterokat áthelyezik, a régi sorompót leszerelik, s karácsonykor már új fényjelző villog Várdán. Az álom beteljesülésére csaknem harminc évet vártak.

Sínen van az építkezés. Kábelhúzás és földmunka; ez köti le október elején a pályafenntartási csapatot, amely felvette a ritmust. Decemberre tűzték ki az átadást, addig még igen sok a munkájuk.

? Izzik a levegő körülöttünk; mégis egyszerre örülök és szomorkodom ? osztja meg felemás érzéseit egy vasutas. Egy belső szabályzatra hivatkozva nem nyilatkozhatott, ám azt elárulta: hamarosan az ott dolgozók feleslegessé válnak. Az államvasútnál biztatják őket; talán házon belül, azaz egy másik állomáson kapnak munkát. Pár hét, s állítólag kiderül, hogy mi vár a dolgozókra. Az új fénysorompónak persze a bakterok is örülnek; a matuzsálemi sorompót épp ideje volt a méhbe irányítani....

Magyarország egyik legbiztonságosabb fénysorompója nálunk épül ? ezt már Varga András várdai polgármester magyarázta. A Kaposvár-Fonyódi úton és 300 méterrel távolabb, a várdai bekötőszakasznál helyezik el a berendezést. Olyan lesz, amely száz százalékos biztonságot nyújt a közlekedőknek. Ha netán meghibásodna a készülék, úgy egy speciális fényjelzés figyelmezteti a vasúti átjáró felé közeledő mozdonyt.

Új sorompókat építenek

A vasútvonalakon idén is folytatódtak a sorompókoreszerűsítések ? tájékoztatott Kavalecz Imre, a MÁV Zrt. szóvivője kedden. Üzembehelyezték az ország első elektronikus vonali sorompó-berendezését Balatongyöröknél, amely fél-csapórudas, LED-optikás. Október 9-én Eger-Felnémetnél egy új nyíltvonali sorompó kezd el működni. A szóvivő közölte: az idei sorompófejlesztési tender beadása október elsején megtörtént, az eredeményhirdetés két hét múlva lesz. Megtudtuk: a tender 51 sorompónál fél-csapórudas kiegészítést. s továbbá két új sorompó létesítését tartalmazza. Ezek egy része még az idén elkészül, de a teljes kivitelezés 2008. március végéig fejeződik be.Több mint 700 millió forintos beruházásról van szó.

? Soha nem ismétlődhet meg a vasúti tragédia ? tette hozzá Varga András. ? A falu egyszer már megsiratta a balesetben elhunyt áldozatokat. Egy útépítő munkásokkal teli Nysa mikrobuszt gyűrt maga alá 1969-ben a vonat. Nyolcan vesztették életüket, a jármű a felismerhetetlenségig összetörött.

A közel 100 millió forintos építkezés még két hónapig elhúzódik. A vasúti váróterem és környékének csinosítása ennél alighanem hosszabb ideig tart. ? Két vasszekrény, pár fapad és a hetvenes évek derekán sokszorosított közlekedésbiztonsági plakát ? ez tartozik a miniállomás értékesebb felszerelési tárgyai közé. A szolgálati iroda még egyszerűbb. Fantáziadús mérnök és ügyeskezű kőműves nélkül könnyen bajba kerülhetnek a terveket szövögető várdaiak. Az látszik; az épületre szemlátomást nem áldoztak túl sokat az utóbbi időben.

A polgármestertől mégis azt hallottuk; az ötletelést elkezdték. A lakosságtól arra várnak javaslatot, hogy mi legyen a vasúti épület sorsa. Igaz, enyhe megkötéssel rajtol a projekt. ? Kocsma nem lehet az épületben, három már úgy is van a faluban ? jelezte Varga András. ? Néhány okos ötletet a napokban felvetettek. Kerékpáros pihenőhely, kisebb polgárőr-bázis vagy akár vasúti múzeum is működhetne a jobb sorsra érdemes épületben.

Somogyi Hírlap, 2007. 10. 3.
Harsányi Miklós